Kaldırma kuvveti, silindir ve vakum hesabı
Bir yükü kaldıran her düzenekte aynı soru sorulur: kaç newton gerekiyor? Aşağıda üç araç var — yükün kendisi, onu iten pnömatik silindir ve onu tutan vakum tutucu.
Yük kaldırma kuvveti
KÜTLEDEN NEWTON'A · HIZLANMA VE EMNİYET PAYI DAHİLYük verileri
KALDIRILACAK YÜK VE HAREKETSonuç
GEREKEN KUVVETPnömatik silindir kuvveti
İTME VE ÇEKME KUVVETİ · HAVA TÜKETİMİSilindir verileri
KATALOGDAN OKUNAN ÖLÇÜLERSonuç
SİLİNDİRİN VEREBİLECEĞİ KUVVETVakum tutucu (vantuz) hesabı
PALETLEME VE TRANSFER TUTUCULARI İÇİN · EMNİYET KATSAYISI DAHİLTutucu ve yük
VANTUZ ÖLÇÜSÜ VE VAKUM SEVİYESİSonuç
TUTMA KUVVETİ KARŞILAŞTIRMASIÜç hesabın ortak noktası şu: kuvveti belirleyen yükün kendisi değil, yükün nasıl hareket ettiğidir. Duran bir yükü tutmak ile hızlanan bir yükü tutmak farklı işlerdir.
Newton nedir, kilogramla ilişkisi ne?
Kilogram kütlenin birimidir, newton kuvvetin. Bir kütleye yerçekimi ivmesi etki ettiğinde ortaya çıkan kuvvete ağırlık denir:
Yani 1 kg'lık bir yük yaklaşık 9,81 N ağırlık yapar. Sahada sık kullanılan "kilogram-kuvvet" (kgf) tam olarak bu değerdir: 1 kgf = 9,81 N. Katalogda kuvvet N ile, iş konuşmasında kg ile ifade edildiği için ikisini karıştırmamak gerekir.
Hızlanma neden kuvveti büyütür?
Yükü sadece havada tutmak için ağırlığı kadar kuvvet yeter. Ama yukarı doğru hızlandırmak istiyorsanız fazladan kuvvet gerekir:
2 m/s² ile kaldırmak gereken kuvveti yaklaşık beşte bir artırır. Robotik paletlemede çevrim süresini kısaltmak için ivme yükseltilir; tutucu ve eksen buna göre büyür. Hızlı çalışmanın bedeli budur.
Pnömatik silindirde itme ve çekme neden farklı?
Silindir mil tarafına hava verildiğinde, milin kapladığı alan basınç uygulanamayan bir alandır. Bu yüzden çekme kuvveti her zaman itme kuvvetinden küçüktür.
Yükü silindirin çekme yönüne veriyorsanız hesabı küçük olan değerle yapmalısınız. Dikey uygulamalarda silindirin kendi ağırlığı ve mil burkulması da kontrol edilir.
Vakum tutucuda emniyet katsayısı
Vantuzun teorik kuvveti alanı ile vakum seviyesinin çarpımıdır. Ama pratikte bu değerin tamamına güvenilmez: yüzey pürüzü, kaçak, robot ivmesi ve yükün dengesiz olması payı yer.
Yatay tutmada — vantuz üstte, yük altta asılı — yaygın uygulama 2 kat emniyet almaktır. Dikey tutmada yük vantuzun sürtünmesiyle taşındığı için 4 kat alınır. Yukarıdaki araç bu katsayıları hesaba dahil eder.
Karton, gözenekli ahşap ve delikli sacda vakum tam oluşmaz; ulaşılabilir seviye düşer ve vantuz sayısı artar. Paletleme uygulamalarında bunu baştan hesaba katıyoruz: robotik ve paletleme sayfasına bakabilirsiniz.
İlgili hesap araçları
- Servo motor tork ve güç hesabı — kaldırma eksenini süren motor
- Motor akımı ve kablo kesiti hesabı — elektrik tarafı
- CNC devir ve ilerleme hesabı
Tutucuyu ve hareketi birlikte tasarlayalım
Paletleme, transfer ve besleme düzeneklerinde mekanik seçim ile yazılımı ayrı işler olarak görmüyoruz.